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GENDARMERIE ET ALPINE (une si longue liaison…interrompue !) 13 avril, 2008

Posté par P7R dans : Histoire,Récits , 2 commentaires

dsc01376.jpg Une panne est toujours possible, mais comme on n’est jamais seul en Alpine, surtout avec des Gendarmes !

GENDARMERIE ET ALPINE (une si longue liaison...interrompue !) dans Histoire doc Une panne fort sympathique

Désormais que la Gendarmerie Nationale roule en Subaru, il faut bien se dire que la Nostalgie étant bien ce qu’elle a toujours été, il est désormais émouvant de se rappeler cette époque bénie quand ces braves gens (d’armes) roulaient en berlinette. Dans mes 2 récits sur la Coupe des Alpes il a été souvent fait allusion à mes rapports variés, chaleureux et parfois chaotiques avec la Marée Chaussée, et dans le récit joint on va s’apercevoir jusqu’à quel point cette relation a pu être poussée à la suite d’un concours de circonstances et par la volonté farceuse de « Jaune Vanille ». doc dans Récits Une panne fort sympathique

UN DIMANCHE A LA MONTAGNE (ou le rendez-vous de quelques joyeux fous avec leur drôles de machines) 12 avril, 2008

Posté par P7R dans : Récits , 2 commentaires

balade FAR SE 2007balade FAR SE 2007balade FAR SE 2007balade FAR SEBalade FAR SE 2007balade FAR SE 2007

De haut en bas : un trés rare cabriolet Alfa 6 cylindres dans la grange de notre hôte – Jaune Vanille dans la montée du col de Fontbelle – petit arrêt pour admirer le paysage – à table sous la tonnelle  chacun se présente et parle de son auto – une route de montagne déserte et réservée à nos Alpine, une forme de bonheur – JV sur la route du retour.

J’avais fait en son temps un récit d’un dimanche à la montagne suite à la remarquable organisation de Jean Louis Berger, de la balade du FAR SE qui a été mis en  en ligne sur le FAR et qui par chance se trouve aussi dans mon ordi, ce qui m’évite cette lancinante question du transfert du FAR à mon BLOG ce que je n’arrive pas à faire pour les « Mille et une galères de JV » du moins pour le moment.Je mets ci-dessous en ligne ce fichier, il suffit de cliquer ci-dessus (je dis cela pour des copains dont le niveau informatique vaut le mien) et je rajoute quelques photos de cette journée particulière.PS : je n’ai pas trouvé encore le moyen de légender les illustrationsEmbarasse UN DIMANCHE A LA MONTAGNE (ou le rendez-vous de quelques joyeux fous avec leur drôles de machines) dans Récits doc undimanchelamontagne.doc

MILLE ET UNE MODIFICATIONS DE JAUNE VANILLE (avec la participation active de KOBE)

Posté par P7R dans : Technique , ajouter un commentaire

A110 1600SCPour percer la nuit 6 phares à iode…et un bon alternateur.

J’ai commençé il y a quelque temps un « post » consacré à toutes les modifications apportées dans la vie tumultueuse et raisonnablement contrôlée de Jaune Vanille et je ne sais pas encore comment récupérer ces textes et photos parus sur le FAR, mais je pense que cela doit pouvoir se faire ou alors c’est à pleurer des limites de l’Informatique, bien que je pense qu’il vaut sans doute mieux parler dans ce domaine de mes propres insufisances.En attendant cette récupération, je voudrais parler d’une petite modif fort utile préconisée par PhL consistant à coupler feux de route et longue-portées sur l’appel de phare au commodo. Il m’a parlé d’un bidouillage dans le dit commodo ne sachant plus trés bien le schéma et me conseillant de me débrouiller, d’autant que j’avais fait une première tentative il y a 30 ans avec un succés relatif car j’avais une fréquence élevée d’ampoules grillées sur les LP.Hier j’ai donc décidé de reprendre le problème à la base, rationellement en prenant le temps de la réflexion, avec le schéma électrique sous les yeux… pour m’apercevoir que sur la 1600SC ce couplage existait d’origine usine !!! Et pourtant je n’ai pas imaginé ma tentative de branchement et à défaut d’avoir la mémoire qui flanche, je pense que cette tentative avortée avait dû être faite sur ma première berlinette une 1600S de couleur blanc gardenia ; ce qui est somme toute logique car cela correspond à peu prés à la période de fabrication de la 1600S de PhL.C’était donc la nième modification de         qui n’en n’est pas UNE !     Pour le moment je galère et n’arrive pas vraiment à trouver le moyen d’importer le sujet « Mille et une galères de JV » qui se trouve sur le FAR du site Alpine-Renault.com. J’ai essayé copier-coller cela ne donne rien. 

En attendant une petite modif du titre préventif pour éviter de se faire piquer les balais d’essuie glaces. Il faut dire que les pièces devenant rares et chères des indélicats ont souvent la tentation dans les concentrations et manifestations à se servir directement à la source.Le procédé est simple et peut décourager le chouraveur; il faut percer à 4  les boutons moletés qui sortent de la coque en avant du parebrise et tarauder le trou et alors le balai est tenu par une vis de type BTR (en effet il est rare qu’un malfaisant ait la clé idoine dans sa poche). Cette fixation permet aussi de bien solidariser le balai avec le bouton moleté dont les rayures ont tendance à disparaitre avec le temps.

dsc01433.jpg 

 Dernière heure par la grâce de l’excellent Kobe qui me semble être un merveilleux tripoteur de la chose informatique et qui chemine avec aisance sur ces chemins mystérieux où un esprit basique comme le mien peut s’égarer, l’importation du sujet du FAR  » Mille et une galères de Jaune Vanille » a pu être réalisé et si en cours de route je ne m’empapatouille point dans la procédure, vous devriez pouvoir trouver cela en pièce jointe. Pour les innocents et naifs de la chose informatique il suffit de cliquer dessus. Ce texte a été établi à partir des éléments récupérés sur le FAR Alpine-Renault et remis en page pour en alléger la présentation. Yesssssss !!!! CELA MARCHE, gloire soit rendue à l’excellent à Kobe, à lui et à sa raçe jusqu’à la 4ème génération (aprés je ne peux décemment m’engager). Le lien est juste en dessous et comme d’hab. il suffit de cliquer.

     

MILLE ET UNE MODIFICATIONS DE JAUNE VANILLE (avec la participation active de KOBE) dans Technique doc Mille et une modifications de JV   (c’est ICI qu’il faut cliquer)

COMMENTAIRES A PROPOS DE QUELQUES COMMENTAIRES

Posté par P7R dans : Catégorie Générale , 3 commentaires

Retour de la Coupe des Alpes 2007 Dans mon jardin au retour de la Coupe des Alpes 2007

Je suis en période exploratoire des possibilités techniques autour de la gestion et de l’animation d’un blog, et je viens de trouver le système de catégorisation pour essayer de mettre de l’ordre dans ce joyeux foutoir. Mais qui dit foutoir, dit bordel qui ait un lieu, comme le fait remarquer l’excellent PhL, où la joie, le plaisir, une forme d’ordre et une rentabilité certaine dans la gestion du  temps régnent, cet ordre sans doute peu défendable sur le plan moral mais nettement moins douloureux que le fameux et stalinien « l’ordre régne à Varsovie ! ».J’ai eu la joie de voir les premiers visiteurs et les premiers commentaires qui me font un peu rosir et en même temps me causent un léger tracas pour gérer les réponses. Donc dans un premier temps je vais le faire d’une manière générale, ce qui n’est pour le moment trés gênant.Je remercie Kobe pour son aide efficace en transformant un fichier « trop lourd » en fichier « svelte » et j’en suis ébahi en me disant que s’il pouvait appliquer cette recette d’amaigrissement en réel il serait assuré de s’enrichir rapidement…et de se monter une flotte de berlinettes Rire et je le remercie pour lors de la dernière partie de chasse à…la coquille (avec un q svp!) il a trouvé pour le code de Jaune Vanille 3024….au mieu de 3424Embarasse . Rectification a été faite. Et depuis l’ouverture de cet espace j’ai déjà relu un nombre incroyable de fois pour constater hélas que la chasse reste ouverte.PhL se plaint de l’utilisation de la couleur jaune, à juste titre et j’ai donc rectifié en proposant une nouvelle mise en page qui devrait faciliter le confort de lecture. L’ayant eu au téléphone pour une petite question d’électricité il m’a chaudement conseillé d’utiliser « les cosses à fut ouvert » pour le remplacement de cosses défectueuses au lieu des « cosses à fut fermé » et si je m’incline devant le Maître je regrette toutefois la 2ème catégorie qui permettait une joyeuse contrepéterie « cul à fesses formés).Clin doeilL’ami Daniel me fait part de son ravissement à la lecture de « Ma Coupe des Alpes 2007 en berlinette » et me dit qu’il se croyait être assis derrière!! Le pauvre, car ce n’est pas vraiment l’endroit idéal ; je l’invite plutôt dans le baquet du co-pilote, en étant conscient du ridicule de cette invitation car le jeune homme a déja une berlinette et la charmante co-équipière qui va avec.Gérard Sacco attire mon attention sur la proximité du départ du Tour Auto de Paris et plus précisément du Grand Palais. Et bien ami Gérard je n’irai point!!! J’avais l’habitude des jardins du Trocadéro ouvert au public et aux passionnés et je me souviens des départs au petit matin et en particulier une fois étant à moto d’avoir suivi la traversée de l’ouest parisien de Jean Ragnotti dans une berlinette. Sacré Jeannot, une fois, devant les encouragements de quelques spectateurs il avait trouvé le moyen de faire un travers sur le rond-point de la porte de St-Cloud. Depuis que le Tour Auto s’est installé au Grand Palais et que les organisateurs en ont profité pour exiger un droit d’entrée cela me gonfle !Thomas lui aussi Farnaute m’encourage à sévir sans entraves et en toute liberté, tout en retournant au taf pour dit il assurer ma retraite!!Enfin d’un (ou une) inconnu (e) un compliment :  » vous avez là une bien belle Alpine, bises de MickaFrench » dommage que je ne sois plus en âge d’emballer (et donc dans mon subsconscient c’est une inconnue, d’ailleurs pour faire des bises !!) et cela me fait penser à un camarade qui à l’époque appelait ma voiture « aspirateur à gonzesse » ce qui ne s’applique pas vraiment à une berlinette ; à l’inverse j’ai toujours pensé que son caractère exclusif m’a sans doute permis d’échapper à quelques mal venues liaisons. Je suis allé sur son blog et je confirme MickaFrench est…définitivement une femme.

Et puis bien entendu je suis ouvert à toutes les suggestions pour améliorer la lisibilité, le confort, la convivialité et j’aime à citer la belle signature de PapaOff : « Le savoir est une chose qui se partage, je sais peu de choses mais je suis prêt à le partager« 

MA COUPE DES ALPES 2007 EN BERLINETTE(avec la complicité de KOBE) 11 avril, 2008

Posté par P7R dans : Récits , 1 commentaire

dsc00205.jpg

Dans le col de Vars, Daniel constate les dégats : plus d’embrayage !

Par la grâce de l’excellent Kobe, Farnaute distingué qui s’est rangé sous la bannière des pro « jaune vanille » je suis amené à faire une nouvelle tentative pour joindre ce bougre de sacré bien lourd fichier au sujet du récit concernant le titre ci-dessus.Si certains sont en droit de se poser des questions au sujet de mes compétences de bricoleur en informatique je dois les rassurer en affirmant que les dites compétences sont inversement proportionnelles à celle que je déploie avec ma berlinette depuis quelques décennies. Il faut bien comprendre le choc culturel pour ceux qui appartiennent à ma génération, celle des bayboomers et qui ont découvert la bagnole dans les années soixante c’est que la lampe stroboscopique nous semblait encore plus mystérieuse dans son fonctionnement qu’un rayon laser pour mon fils Pierre qui va entrer en 6ème !Je m’éloigne, je m’éloigne par des chemins de traverse, les seuls sans doute qui méritent d’être suivis sans hésitation car ignorés des cartes et autres GPS et qui permettent d’utiliser ces deux merveilleux appareils que sont le pifomètre et le zigzagomètre, appareils indispensables à celui qui veut apprécier son Alpine et en tirer la quintescence. Mais me direz vous la participation à une épreuve dont le fil rouge est un roadbook est en parfaite contradiction avec ce qui vient d’être écrit. Certes et le paradoxe ne me gêne guère car tout principe n’existe que lorsqu’il est soutenu par un ou plusieurs cas particuliers et si possibles contrariants.

MA COUPE DES ALPES 2007 EN BERLINETTE(avec la complicité de KOBE) dans Récits pdf macoupedesalpes2007enberlinette.pdf

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