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OUTILLAGE SPECIAL (pour faciliter le taf)) 3 juin, 2008

Posté par P7R dans : Technique , 6  050 commentaires
La mécanique de la berlinette est simple et assez basique et ne nécessite guère d’outils spéciaux. Toutefois à l’usage certaines « spécialités » facilitent la vie du bricoleur passionné qui fait lui-même la mécanique. Voici donc mes petits outils spéciaux pour A110.dsc01939.jpg 

Outil A : clé à oeil de 11 légèrement tordue pour avoir accès plus facuilement à l’écrou qui commande le blocage de la tête d’allumeur lors du calage d’avance.

Outil B : clé de 17 en escalier pour démonter le mano contact d’huile sur le moteur. Sans cette clé impossible de démonter le mano. Toutefois en 34 ans je n’en ai eu besoin…qu’une fois d’où la nécessité de m’en faire une en partant d’une clé plate pour tronçonneuse.

Outil partie C + partie D : clé spécial Alpine, à l’époque livrée avec la voiture ; sans cette clé il est quasiment impossible de remplacer les bougies des cylindres n°2 et 3, à moins de faire des trous dans la carrosserie.

Outil E : Clé pour desserrer-reserrer le filtre à huile.

Outil F : le couteau suisse avec le mini-tournevis très utile pour la micro-visserie des instruments de bord.

Outil G : clé spéciale pour le réglage des culbuteurs, outil particulièrement pratique.

dsc01946.jpg

Cette clé est surtout utile et efficace pour régler les culbuteurs des cylindres 1 et 2.

Outil H : lampe-témoin fabriqué à partir d’un clignotant moto, pour le calage statique de l’avance ou un controle d’arrivée de courant.

Outil I : outil à tout faire, à partir d’une corde à piano, pour retirer les cerclages de phare, récupérer un écrou ou une rondelle….et surtout pour faire baigner le Zippo dans le réservoir pour recharger en essence le briquet du Chef.

Avec ces outils et la trousse habituelle on est en général paré pour pouvoir s’en sortir avec  une berlinette, sans oublier que le chiffon miracle et l’huile de coude pour que le moteur soit nickel.

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