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COUPE DES ALPES 2008 (des photos pour patienter) 20 juin, 2008

Posté par P7R dans : Récits , 235 commentaires

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Il faut me laisser un peu de temps pour ingérer la masse de toutes les anecdotes, des péripéties et des incidents de cette épreuve hors normes que chaque année Rallystory fait revivre sur des parcours légendaires pour 150 voitures qui soit directement (l’année dernière la Mini Cooper de Paddy Hopkirk, cette année l’Alfa-Roméo Tubolare de Bernard Consten, lui même au volant) soit indirectement (A110, Porsche, Jaguar, Austin-Healey, Alfa-Roméo etc..) ont participé à la fabrication de la légende, donc du temps pour faire un récit. Et pour vous faire patienter amis lecteurs je vous livre quelques photos à déguster pour vous donner envie aussi de tutoyer la légende. 

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Un plateau de rêve au départ à Evian, où on devine Jaune Vanille accompagnée de Vert émeraude.

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Le plateau vu sous un autre angle.

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Les concurrents en train de « coursifier » leurs autos en apposant plaques de rallye et numéros.

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Patrick et Alain tout heureux à la pensée de se farcir autant de cols en trois jours.

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La rare et exceptionnelle Alfa-Roméo Tubolare avec laquelle Bernard Consten a gagné la Coupe des Alpes en…1958.

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Une belle brochette de berlinettes pour maintenir la légende : la 1600S bleu alpine de Rédélé-Mancel, la 1800 Gr.IV de Chambord et Mme, la 1600SC de P7R et de Courval et la 1600SI de Stéphane.

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C’est enfin le départ tant attendu, avec un bel embouteillage, chauqe équipage étant libéré toutes les 30 secondes ; en route vers la légende.

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La doyenne du plateau, un cabriolet BMW 328 de 1938 développant 125 cv, ici départ à la poussette suite à un démarreur défaillant mais elle terminera le parcours.

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Un troupeau de 200 vaches en transhumance cela vous bloque le rallye plus sûrement qu’une opération escargot des poids lourds en colère.

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Un dernier coup de volant pour se garer devant les 2 911 et apprécier l’extraordinaire panorama.

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En haut du Galibier ce jour là la visibilité était exceptionnelle.

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En haut du col de Vars photo prise sous le même angle au même endroit Alain remplacant Daniel dans la même posture, quand nous étions en panne de circuit hydraulique d’embrayage.

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Chambre avec vue où ce que je peux découvrir du balcon de la chambre au petit matin.

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La superbe A110 Gr.IV d’Eric Chambord (ex Nusbaumer) sortant d’une restauration de haut niveau : un chef d’oeuvre.

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C’est beau, c’est propre, c’est efficace, c’est puissant : 176 CV DIN pour cette A110 1800.

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Bernard Consten, 78 ans au volant de cette Alfa Roméo Tubolare avec laquelle il a gagné il y a …50 ans !

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La Coupe des Alpes c’est aussi des séances de mécanique lourde comme sur cette Ferrari 512 avec l’intervention de l’assistance.

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Ou plus légère où ici l’équipière avec un marteau tape par en dessous sur le démarreur de cette 914 pour débloquer les charbons.

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Tout cela pour arriver sur le port de Juan les Pins comme cette sublime BMW 328 6 cylindres…

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ou cette non moins sublime Lancia Aurelia en version cabriolet avec son très caractèristique parebrise panoramique et pilotée par Madame.

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Et un soleil éblouissant accompagne le sourire de cette charmante toute contente avec son papa d’avoir amené une Ferrari 512 à l’arrivée.

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Et Jaune Vanille pour la 3ème année consécutive pose à l’arrivée avec son équipage Alain et Patrick, toute fière de son moteur totalisant 146000kms qui n’a posé aucun souci, du moins sur le parcours lui-même, les incidents ayant été réservés à l’aller et au retour.

Voici donc un résumé en photos de l’édition 2008 en espèrant que beaucoup de passionnés ayant des Alpine aient envie de rejoindre l’année prochaine notre petite mais vaillante escadrille de 3 berlinettes, la 1600s de Rédélé-Mancel, la 1800 de Chambord et Madame et la 1600sc de Seitert-de Courval.

 

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