CRURALGIE, CURE D’ALPINE, CURALPINE ! 22 décembre, 2008
Posté par P7R dans : Humour,Polémique , 5 commentaires
A voir la mine réjouie de ce pilote bien calé dans son siège baquet(voyez la moustache frétillante), on ne peut imaginer qu’il souffre par ailleurs d’ arthrose lombaire et de cruralgie invalidante et qu’à écouter la Faculté il lui serait interdit de continuer ainsi à sillonner les belles routes de notre pays en suivant son GPS (Gout prononcé systèmique) pour la Zizagodromie et les chemins de traverse.
Certes il est honnête de reconnaître que comme lors d’un vol aérien qui connaît 2 moments délicats, le décollage et l’atterrissage, pour un cruralgique arthroseux et quelque peu alpineux les périodes critiques résident dans l’introduction dans la bête (la voiture je précise !) et l’extraction. Autrement pendant le reste du vol que du bonheur, car le moral est au beau fixe et je ne connais encore personne qui ait pu prétendre que l’ennui soit de guise à bord d’une berlinette.
Toutefois il y a une explication à cette extase même provisoire car la douleur lancinante revient bien souvent dés qu’on a remis les pieds sur terre. Explication fournie par un excellent kiné Marc B. (c’est celui de Gwengui le Modérateur du FAR pour l’Ile de France www.alpinerenault.com) . Pour lui dans la position du dos calé dans un baquet les vertèbres sont en décompression permettant en s’ouvrant vers l’extérieur de libérer tous ces petits nerfs qui nous chatouillent et nous patatouillent la vie. Et cela est applicable aussi à la pratique de la moto et du vélo (à condition bien sûr d’éviter le tout terrain).
J’ai pu voir récemment la mise en vente d’une superbe A310 jaune sous prétexte que son propriétaire souffre du dos et doit donc selon son médecin arrêter tout voyage surtout dans une sportive. Je lui ai conseillé 1) de changer de médecin 2) d’imaginer son moral ruiné par une vie sans son Alpine (en plus il vient de la repeindre et comme il est auvergnat j’ai insisté sur l’aspect gaspillage !) le tout à peine compensé par quelques malheureux euros que sa Banque va se dépêcher de placer dans le fameux FSF (Fonds Sans Fond).
Et donc pour la cruralgie, rien de mieux qu’une crure d’Alpine, vive la CURALPINE !
Qu’importe la couleur Vert Emeraude ou Jaune Vanille une fois calé dans la siège baquet c’est le grand air « jeniqueladouleur ».
GAZO OU GaazAsso ?
Posté par P7R dans : Catégorie Générale,Histoire , 349 commentaires
Au lecteur intrigué par l’ambiguité du titre à la recherche d’un jeu de mots ou d’une contrepèterie cachée dans la fameuse redoute (« La Redoutes des CP » est un ouvrage rare et qui regroupe et inventorie toutes les CP connues) il n’en n’est rien si ce n’est la conséquence d’une conversation instructive avec Nicolas Maillet alias CityHunter qui dans le cadre de la restauration de sa berlinette origine Italie est à la recherche de la couleur « ultime » et pour cela nous a quitté assez tôt de la réunion de Gazo pour se rendre…Dieppe où non loin de l’usine au grand A fléché il avait rendez-vous avec GaazAsso.
GaazAsso est un personnage étrange, original, et atteint d’alpinite aigûe, par ailleurs Gendarme à la retraite (*) et pour se soigner il a réuni une collection de 66 A110 en modèle réduit 1/16ème et surtout il a réussi à déterminer presque toutes les références des coloris des ALPINE et sa quête du Graal devrait se terminer avec le dernier et ultime coloris dont les références devaient lui être comminiquées par un collaborateur du constructeur national qui a connu une longue liaison avec notre marque fétiche.Las en haut lieu il a été considéré qu’un tel renseignement relevait du « SECRET-DEFENSE » ce qui après tout en cette période de survie de l’industrie automobile est fort compréhensible, non mais ! Et puis il y aura toujours des petits chefs pour désirer l’extermination des derniers des Mohicans.
(*) une précision d’importance GaazAsso n’est PAS A LA RETRAITE ! C’est encore une pitrerie de CityHunter !
Après ce salut amical à un membre de la tribu, la réunion était hivernale, avec crachin, plafond bas, bref un temps à rester au chaud sous la couette, moyennant quoi il y avait du monde, beaucoup de monde, des Alpine, beaucoup d’Alpine (7 A110, 3 A310) mais curieusement aucun des dernières de la marque V6 Turbo et A610.
On a noté :
- l’absence du Modérateur Gwengui et peut-être surtout celle de son fameux gateau au chocolat
- l’arrivée d’une nouvelle berlinette , Faz ayant réussi à trouver une 1300VC en Hollande et il était venu pour la présenter.
- le passage de PopOff pour nous montrer des photos de sa berlinette en cours de finition et sortant de l’atelier de peinture : une A110 JAUNE !!!
- le retour de Clouet et de sa A310 rouge 1979 avec un moteur refait à neuf par Nicolas Gozillon ; à ce suet on ne dit que du bien de celui qui est en train de devenir le sorcier du Bois de Feugères.
Et comme déja Dazo est toujours prétexte à la fête, avec les raisons évoquées ci-dessus, la BARlinette était à nouveau de sortie mais avait changé de couleur pour tromper les services spécialisés dans la lutte contre le gibolinisme. Place aux photos.
Une A110 en provenance des Pays-Bas
Le moteur tout neuf de Clouet refait par NG le sorcier de Feugères.
Modèle 1600 SX bleu alpine 1976 (avec moteur R16TX de 95 CV)
Une autre 1600SX celle de l’ami Jacques, sans doute l’une des dernières produites ; Jacques a trouvé cette voiture dans la ville où j’habite, non loin de ma maison et je ne l’avais jamais croisé avant que Jacques en fasse l’acquisition.
Une A310 qui devient rare, une 1600VE donc avec carbus Weber, Bipi en sort et en est très fier.
A priori une « banale » AZ310 V6 mais il faut regarder la photo suivante…
Il ne s’agit pas d’une « Boulogne » mais d’un montage de 2 triple corps Weber avec boite à air originale qui permet d’admirer les cornets. Du beau travail.
Il y a lieu aussi d’admirer la qualité de présentation du moteur de cette V85.
Et comme le veut la coutume, la BARlinette pour fêter l’arrivée de celle qui est derrière en provenance des Pays-Bas.
Chargement ...
