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LOT A VENDRE : A610 + SM MASERATI 31 janvier, 2009

Posté par P7R dans : Catégorie Générale , 3 commentaires

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ALPINE A610 TURBO 1992

 

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CITROEN SM MASERATI CARBUS 1972

 Attention cet article ne doit pas être pris en compte pour le moment suite à une évolution de la situation elle même en relation étroite avec le cours des actions d’une société fabriquant des igloos adaptés à l’Afrique.

Bon la situation a évolué et cet article n’est plus de récente actualité car :

1) le cours des actions de la société des igloos adaptés à l’Afrique est remonté suite à la remise en cause par Mr Allègre des théories sur le réchauffement de la Planète.

2) la SM Maserati a été vendue

3) et donc conséquence des points 1 et 2 l’A610 n’est plus à vendre.

 

 

GAZO PLUVIEUX POUR LES PURISTES 19 janvier, 2009

Posté par P7R dans : Histoire , 2 commentaires

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Après le froid et la semaine neigeuse en Ile de France, la logique du radoucissment entrainait de la pluie et une désaffection de la participation à la réunion de Gazo et pourtant à voir la photo d’ouverture sur ce roadster pur et dur, une Austin d’avant guerre avec son jeune pilote, il restait donc quelques Mohicans pure race pour répondre présent.

Autant que je m’en souvienne j’ai toujours aimé rouler sous la pluie trouvant le mouvement des essuie-glaces captivant et j’adore en particulier le mouvement classique des 2 balais qui battent en parallèle, à la rigueur le système américain qui fait penser à un duel, mais je n’ai jamais apprécié le mouvement du type A310 ou V6 Turbo où on a le sentiment qu’un balai cherche désespérément à attrapper l’autre. Donc j’aime rouler sous la pluie, et même en berlinette malgré cette légende que sur cette voiture il pleut à l’intérieur et que les balais sont inefficaces. Je ne dois pas être dans la norme car dans le cas de Jaune Vanille l’étanchéité est somme toute raisonnable et il faut vraiment un très gros orage pour que des suintements apparaissent au bas du pare-brise, et quant à mes « caravelle » je les trouve suffisament efficaces du moins jusqu’à 140 km/h, qui est désormais une vitesse hors la loi, par temps sec et à priori quand il pleut. Toute cette disgression pour vous dire que je me suis rendu d’un coeur léger et fort serein à notre réunion mensuelle.

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 Photo prise par l’ami Alain lors de la dernière Coupe des Alpes pendant un orage de montagne

Dimanche avec l’absence de l’escadrille du 95 qui semble avoir explosé en vol depuis que notre rousse Muriel est sur la touche par la faute du dos capricieux de son mec, les Alpine se comptaient  pour la première fois en petit nombre à savoir 2 A110, 2 A310, 1 V6 Turbo et 1 A610 !!! Il faut ajouter la présence de PhL mais l’absence de sa 1600S pour la bonne cause puisqu’il est en train de refaire le moteur pour cause de segment cassé ! Par de barlinette donc vu la pluie alors refuge dans les ateliers de Gazo pour admirer la restauration d’un cabriolet Simca Océane, mais avec les breuvages chauds et les antigels habituels.

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Simca Océane un beau cabriolet des années 50 avec le parebrise panoramique.

Et précision d’importance la venue du fin fond de l’Aube de Michel Bourgeois avec Madame et sa berlinette en rouge 333, une couleur qui serait celle d’origine de la 1600 en cours de restauration de CityHunter, lequel CityHunter hésite à la repeindre en origine ou dans un bleu qui ne serait pas le bleu alpine mais un bleu plus original, je sens que certains ne suivent pas , ‘autant que comme on dit des goûts et des couleurs. En tout cas honneur à cette berlinette sympathique même si elle a connu une vie un peu mouvementée en compète avec un moteur qui ronfle bien et des ailes bodybuildée et une grillz avant lui donnant un petit look canaille de GrIV ex usine.

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Superbe rouge 333 tendance Ferrarri, histoire de mettre le doute dans la tête de CityHunter

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Cette A610 rouge nacre n’est pas la mienne mais elle y ressemble furieusement.

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Très belle, très rare, coloris original, une série limitée LeMans.

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Au début Jaune Vanille et la V6 Turbo du Modo Gwengui se sentaient un peu seuls.

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Christian Blois fidèle lecteur du Blog devant l’A310 Pack GT d’un ami.

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Cette autre A310 complète la petite flotte des Alpine pour ce mois de janvier.

Toutefois il n’y a pas que les Alpine dans la vie et il y avait  quelques voitures fort sympathiques en plus de l’Austin et de son jeune pilote courageux qui font l’ouverture de cet article et pour ceux qui ont un peu de curiosité de la chose roulante ancienne (qui vaut mieux qu’une chaise roulante moderne quand je fantasme que je deviens une personne à mobilité réduite dans mes délires d’hypo(CON)driaque) voici encore des photos :

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Il y a aussi des motos, mais ce n’est pas la mienne ayant perdu son panier. Une BMW R60/2 avec des sacoches en cuir à me rendre envieux.

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Cette photo atteste de la présence de PhL en conversation avec le propriétaire de cette TR3 « coursifiée » et engagée dans le prochain Monte-Carlo Historic ; prudente avec la météo l’anglaise était chaussée avec pneus clous !!!

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Un Coupé Peugeot 203 c’est rare, mais avec moteur 1500cm3, double carbu Solex et puissance de l’ordre de 65CV cela devient EXCEPTIONNEL. Son propriétaire nous a dit pouvoir monter le cote de la Jonchère en 4ème (qui sur la 203 est une surmultipliée!).    

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Pour montrer à travers cette 205 GTI 1.6 à mon camarade Fye qu’on aime aussi les sportives du Lion en Ile de France même s’il ne s’agit pas d’une 205 Rallye.

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Une Spitfire fort désirable avec la véronique pour les bagages.

La matinée a décidément encore passé trop vite, un regret celui de n’avoir organisé ripailles avec Michel Bourgeois venu de si loin, mais le retour pour raison familiale avec retard amélioré par arrêt chez le fleuriste ambulant à la sortie de Bailly (une bonne adresse de PhL et la bonne excuse pour le retard) où je retrouve l’ami Jacques  (sans doute même cause, même effet)…et surtout après-midi consacrée non pas à la sieste au coin du feu de bois mais à un netoyage complet de Jaune Vanille avant de la rentrer dans la Cabane au Canada.

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A nouveau toute propre comme après chaque sortie depuis 34 ans, mon secret de teint de jeune fille semble nous dire JV. La housse (de la maison « La Housse à l’Ancienne) sur le toit de la SM ne sera posée que dans un ou deux jours pour éviter toute concentration d’humidité.

PS ; Je ne peux m’empêcher de citer le truculent Gérard Sacco qui explique sur le FAR pourquoi quand il y a un photographe sur une manifestation (ici Gazo) on ne coupe pas d’une photo de JV. Et il faut lire le texte de Gérard avé l’assen , un moment de pur bonheur :

Salut
C’est parce qu’elle est très belle et je crois que , de source sure, le P7R sait jouer de la bouteille de Gibolin.
Un petit verre par ci ,un petit verre par là…….et voilà c’est ce qui s’appelle ,des dessus de table, t’ia compris ! ! !
Après j’explique.( Elie Cacou )
Avec sa tchatche,il t’agante le photographe, et il te le colle comme une arapède.
Bazarette comme il est ,il lui dit ,entre autre, ; Tiens garri , arrête de photographier ces trapadelles et viens voir JV.
Prend un bout de gâteau et attention de ne pas te niasquer avec ce nectar de Gibolin….
Deux clic clac..tè vé! comme elle est belle.
Tè , peuchère ,en deux temps trois mouvements la Titine au Patrick devient la vedette.
Pour la tchatche ,le Patrick il craint dégun ( comme l’OM, on craint dégun,,, enfin presque)
Voui , voui il a oublié d’être dormiasse et dans sa tête les cacarinettes ne se bousculent pas ,ou presque.
Arrêtez de Bisquer, c’est un Miiia Parisien.
A bon entendeurs.
Patrick si tu me lis…..
Voilà pourquoi JV est toujours en première ligne.
Bonne soirée à tous
Amicalement
Gérard

LE BONHEUR EST DANS …LA NEIGE 10 janvier, 2009

Posté par P7R dans : Humour , 2 commentaires

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Paradoxe des paradoxes en période de réchauffement de la planète, on découvre que l’hiver dans notre pays il peut faire froid, très froid et que même il neige assez pour provoquer la désorganisation des transports, et je constate que depuis l’hiver 1970 où j’étais resté bloqué avec une R16TS avec voilier en remorque sur l’autoroute du sud à Montélimar pendant TROIS jours, il n’y a pas eu beaucoup de progrès, sinon que le nombre des véhicules ayant progressé le nombre de naufragés a conséquemment augmenté.

Mais moi qui suis un pervers pépère j’ai toujours adoré rouler sur la neige, la berlinette étant bien sûr mon premier choix pour aller faire des  exercices de style sur les petites routes secondaires désertes (voir les récits sur les MC Historic dans le Blog) mais il est aussi un autre engin qui se comporte fort bien et qui rend la conduite sur neige très ludique, je veux parler du side-car ; mais attention un side à l’ancienne c’est à dire léger et peu puissant.

 Les fidèles de ce Blog connaissent déjà mon attelage, et pour les nouveaux je précise que le tracteur est une BMW série R/2 modèle 69S (la sportive de la gamme) de 1968 attelée à un chassis Précision (marque mythique) et portant une coque Bufflier (autre marque mythique) avec le fameux bec de canard.

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Le fameux bec de canard de la coque Bufflier, exercice de style typique des années 30.

Il m’arrive d’emmener mes enfants, surtout Pierre dont le collège est plus éloigné avec ma moto mais en ce moment le jardin est trop enneigé et surtout impossible de faire grimper à un 2 roues l’allée qui mène au portail, car après les routes sont désalées. Alors il est fait appel au side-car et comme fifille est jalouse avant hier je suis allée la chercher à la sortie de l’école, heureuse la gamine et jalouse les copines.

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Impossible de sortir à moto par ce chemin ; avec le side tout est possible.

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Lee-Aurore est aux anges, c’est encore mieux qu’aux sports d’hiver !

Hier donc, sur une petite route qui traverse la forêt près de mon domicile, une route réservée aux initiés et à quelques Mohicans au retour d’une visite chez l’ami PhL qui m’avait emmené dans une antre à l’ancienne où le maître des lieux qui répond au prénom de Jean Sébastien, oui comme Bach avec lequel il doit partager un certain don dans l’utilisation des doigts est capable de vous refaire n’importe quel moteur, au retour donc je me suis régalé sur cette route bien blanche avec verglas traitre par endroit.

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Neige bien damée mais attention plaque de verglas !

Je crois que la facilité du side-car sur route glissante provient de sa légèreté, de la précision de la direction forcément directe, de freins à tambour à l’ancienne qui ne bloquent pas, et surtout des 3 roues triangulées qui évitent le tête à queue.Ma recette est simple, toute dérive se contrôle par le guidon, la poignée d’accélérateur et le frein arrière ; et SURTOUT on ne touche pas au frein avant car la sanction est immédiate c’est un tout droit. Donc le bonheur en cet fin d’après-midi dans une forêt d’Ile de France quasiment déserte, oui le bonheur dans le neige.

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Par grand froid l’équipement est primordial, la cagoule est origine Canada (ski-doo) et mouffles pour les mains.

NDLR : les petits curieux comme Kobe vont remarquer que sur les photos il n’y a  pas de mouffles, normal car P7R auto-photographié avec retardateur ne laissant pas le temps de renfiler les mouffles ! CQFD.

Note technique : pendant toute cette période j’ai connu quelques difficultés pour démarrer mon moteur et j’avais tendance à mettre cela sur la température très basse. J’ai remplaçé les bougies mais sans grande amélioration. Contrôle du rupteur et de l’écartement 35 à 40. Parfois le moteur partait après 2 ou 3 coups de kicks, et souvent la galère à épuiser le jarret et entretenir la curalgie. Et enfin euréka car en matière d’électricité il suffit juste de trouver le bon endroit ; dans le phare sous le contacteur à clé le fil rouge + donnant un contact erratique par la faute d’une vis déserrée. Test par -6° le moteur a toussé au 5ème coup de kick. Parfois c’est tellement simple la vie !

 

 

 

RESOLUTIONS POUR L AN NOUVEAU 1 janvier, 2009

Posté par P7R dans : Humour , ajouter un commentaire

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A la demande générale des âmes sensibles la photo d’ouverture précédente  a été réduite et remplaçée par une plus conviviale de la famille du précédent « agonisant » lors du diner où il a fait part de ses résolutions pour la nouvelle année

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D’accord je fais la gueule 1) ils veulent pas me relacher 2) je m’auto-photographie avec mon portable 3) je vais louper la GTMC (Grande Traversée du Massif Central à VTT) 4) je viens d’apprendre que mon gentil voisin a définitivement « disjoncté », et vous voudriez que j’ai l’air rigolard !!!NDLR : devant l’émoi qui a pu saisir quelques lecteurs il est précisé que cette photo de P7R « à l’agonie » toute provisoire a été prise il y a 2 ans. 

L’année dernière déjà, sur mon lit d’hopital qui marquait le début de mon intronisation dans la tribu des « TAMALOUS » j’avais listé des résolutions et en ce nouvel an il est grand temps de les annoncer histoire de m’engager vis à vis des lecteurs du Blog de JV ; alors dans le désordre :

- Remplacer le Maitre-Cylindre de la berlinette.

- Regime scarsdale pour perdre 10 kilos et soulager les lombaires et les genoux.

- Faire plus court dans mes interventions sur le FAR (Forum Alpine Renault)

- Réglage très fin de la consommation de gibolin et des liquides anti-gel.

- Ne plus consulter les cours de la Bourse.

- Dynamiser le Blog de Jaune Vanille.

- Prendre les chemins de traverse pour faire rouler mes « légendes »

- TERMINER LE RECIT DE LA COUPE DES ALPES 2008.

C’est tout, il y a du Taf !

SAUVER LE SOLDAT BERNARD ET SON ALPINE.

Posté par P7R dans : Histoire , 19 commentaires

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A310 Pack GT A VENDRE dites vous ?

C’était le temps pas si lointain où les Alpine se rencontraient à Maisons-Lafitte, le temps d’avant que quelques petits marquis imbus d’un pouvoir auto-proclamé décident d’interdire la venue des voitures produites après 1975, c’est à dire excluant de fait le gros de la troupe c’est à dire les A310 V6, le temps où l’ami Bernard caracolait en compagnie de sa Princesse Palatine au volant de sa Pack GT toute fraiche sortie de peinture et en plus une JAUNE pour bien se faire voir de P7R.

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Mumu, Princesse Palatine en conversation avec Dame Françoise la mère de notre Modo Gwengui.

Alerté par une petite annonce parue dans le FAR   et par un courriel de notre Princesse Palatine j’ai appris que l’ami Bernard lui aussi intronisé à ma suite dans la redoutable tribu des « Tamalous » avait pris la décision de vendre cette belle A310 sous prétexte que les différentes autorités médicales et spécialistes lui déconseillaient de faire de la route.

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Sous cet angle l’A310 Pack GT fait admirer l’harmonie de ses rondeurs.

Ami Bernard de quoi me mêle je me diras tu ? Justement, justement, je suis bien plaçé pour « savourer » les misères qui sont infligées aux Tamalous et jusqu’ici le seul anti-dote connu est le MORAL. et rien de mieux pour le MORAL  que de garder une Alpine et de rouler avec ; c’est bien connu que bien calé dans le baquet, on soulage fort bien les lombaires en ouvrant leur angle et en laissant vivre tous ces petits nerfs qui nous pourrissent la vie. J’admets qu’il y a toutefois 2 phases délicates, la Pénétration et l’Extraction mais avec du temps et de l’astuce cela se fait.

Réfléchis bien ami Bernard, quand tu auras vendu ta belle A310, ton argent risque d’être avalé par la Banque ou si tu l’enterres dans un endroit secret, il sera tellement secret que ton copain Al Zimmer va te dépouiller ; et tu auras toujours tes douleurs, tu jalouseras tes petits copains qui continueront à rouler avec leurs légendes et surtout tu peineras ta Princesse Palatine.

Elle est pour toi cette supplique, toi l’Auvergnat qui supporte le Mal, Quand dans ta vie il faisait noir, et que Moral il faut garder !

Alors j’ai rêvé d’une annonce : CETTE A310 N’EST PLUS A VENDRE.

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Qui oserait acheter  cette A310 ? en plus elle est jaune, inrevendable !!! Bernard réfléchis bien toi l’uvergnat !!!

 

 

 
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