ELISE ET MOI (Lotus crue ?) 1 février, 2009
Posté par P7R dans : Catégorie Générale , 1 commentaire
»Elysez moi » clamait Sarko, « Elysez moi » reprenait Ségo, Elyse et moi vous dis je ce jour et pour ceux qui ricanent en pensant à ma souplesse de verre de lampe et mes genoux rouillés, je maintien Elise et moi avec photo à l’appui, je suis entré, j’ai vu…et réussi à sortir.Lutuscrou ou Lotuscru ? Bon comme toujours tiré par les cheveux les neurones à cette heure tardive étant désormais sous influence.
Un peu engonçé certes le P7R, surtout avec triple épaisseur de laine pour cause de thermomètre frisant le zéro, une voiture de djeunes cette Elise.
J’ai toujours considéré que Jean Chapman et Colin Rédélé devaient être cousins et partager ainsi un certain nombre de valeurs en partant du principe que dans la recherche du rapport poids/puissance il fallait privilégier le premier facteur, tout le reste feins, maniabilité, tenue de route en découlant, et si possible en prenant un moteur de grande série afin d’avoir aussi un bon rapport prix-performances. Et je ne me parjure point en disant que j’ai toujours estimé que la Lotus Elise était en quelque sorte une berlinette moderne ; la preuve 700kgs, 125CV cela ne vous dit rien chers Alpinautes ? Grosso modo les mêmes chiffres que pour une 1600S.
Spécialité de cette Elise, conduite à droite et ayant appartenu à un authentique Lord anglais. God save Lotus !
Les lecteurs assidus et un peu amateurs de logique doivent se dire, c’est évident, il se sépare de sa SM et de son A610 pour faire le jeunot dans cette voiture qui lui va comme un cercueil. Que nenni ! Vous souvenez vous des 2 frangins versaillais au cabriolet MGB en green british racing et qui apparaissent ici dans plusieurs articles et en particulier dans « un conte de Noêl » ? Après l’intervention mécanique de Père Noel Assistance ils sont partis dans le Limousin en cabriolet (je précise bien en cab pour celui qui insisterait pour chanter dans le Limousin en limousine ou pour parler d’une nana qui était entré dans le lit d’un certain monsieur Mousin) dans l’idée d’y vendre leur anglaise et de la remplacer par une Porsche 911 toute l’opération sous l’égide d’un négociant spécialisé dans le commerce des voitures de caractère. Et en toute logique ils sont revenus du Limousin, toujours en cab, toujours en anglaise, et une vraie de vraie de bristish estampillée par la conduite à droite et un précédent propriétaire authentique Lord anglais et atteint par la limite d’age. Découvrant que je partageai avec ce Lord inconnu l’amour pour certaines valeurs et le même age, la première chose que j’ai demandée aux 2 frangins Paul Henry et Alexis quand ils sont venus me présenter leur bijou, a été la premision de m’introduire, de m’y installer et surtout de m’en extraire. Mission réussie.
Moteur Rover en position centrale arrière de 125 CV.
Il est à prévoir que cette jolie Lotus sera revue lors d’un prochain Gazoline avec les 2 frangins et je les remercie de cette visite imprévue qui a été un rayon de soleil d’un dimanche hivernal frisco-tristounet.
Alexis et Paul Henry en route pour de nouvelles aventures.
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