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MONTE-CARLO HISTORIC 2009 2 février, 2009

Posté par P7R dans : Récits , 30 commentaires

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Celle qui est à l’origine de l’aventure Alpine.(Photo Benji)

Traditionnellement quand arrive fin janvier il est temps de sortir Jaune Vanille de son abri et de prendre la route du sud pour aller voir et complimenter les concurrents du Monte-Carlo Historic, en espérant des routes enneigées pour les concurrents comme pour ma berlinette (parfait l’année dernière) ; c’est l’occasion de rencontrer des Farnautes et surtout rendez vous habituel  dan le légendaire village du Burzet avec l’équipe des Avignonais, Georges et Henri.

Et cette année le cumul de nombreux petits soucis, chacun pris indépendamment ne justifiant pas le forfait mais leur embouteillage rendant raisonnable de rester à la maison. Heureusement les amis photographes et Farnautes, JLB, Benji, Manfred, Thierry Falsetti, Tatane73, Phiphi62 sont sur place pour mitrailler et nous permettre à tous des rêver sur ces voitures appartenant à une époque révolue mais toujours dans la tête de tous les passionnés.

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Au départ de Reims Th.Falsetti a bien pensé à shooter la grand-mère.

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Les DS ont gagné le MC, jamais la SM. (et pour cause jamais engagé je crois) photo Falsetti.

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A110 prise en accélération, par JLB, probablement du coté de Digne

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Toujours du coté de Digne toujours par JLB une berlinette attaque la montée d’un col.

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Carburation un peu riche pour cette A110 du Team Comas, un mécano se prépare à intervenir. Photo par Benji.

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A un point de contrôle; berlinette prête à bondir dans la nuit, photo par Benji.

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Un peu de mécanique pour cette R8G, c’est bien souvent le charme du rallye. photo par Benji.

Aux dernières nouvelles d’après Manfred il y avait de la neige dans le col de l’Echarasson, ce qui laisse espérer des photos de rêve très bientôt. Et bien justement Manfred ce matin donne de ses nouvelles (voir son commentaire dans la Rubric à Brac indiquant les liens où on peut adirer ses photos) car il s’est se trouver là où il y a de la neige et ce malgré les ennuis d »humidité de son appareil photo numérique, un APN qu’ils disent les jeunes.

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Une berlinette en travers, la neige, le Monte-Carlo comme on l’aime. Photo Manfred.

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La neige et ses pièges aussi pour cette Datzun 240Z qui a fait un tout droit ! Encore un coup de Manfred.

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Bien entendu il ne saurait y avoir un MC sans une autre légende une Cooper S. Toujours du Manfred.

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Belle prise de Manfred pour ce travers bien maitrisé du pilote de l’Opel.

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Plus aucun doute pour cette photo badgée Manfred (voir son site www.alpineries.com).

Et l’ami Antoine (Tatane 73 et A310 carbus de 1972) installé quelque part du coté de Puget-Théniers (voir son commentaire dans Rubric ç Brac pour avoir le lien) a shooté pour notre plus grand plaisir.

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L’écurie Eric Comas  dans sa livrée désormais connue.

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Il ne s’agit pas Jaune Vanille ; une particularité la position des trompes de l’avertisseur !

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Antoine a sans doute pensé à la sienne en shootant cette 1600VE.

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Autre 1600VE très affutée et sans doute à bord Dominique Barrial un ancien confrère concessionnaire BMW motos.

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A Saint Bonnet le froid comme d’hab, on se gèle, la burle souffle, par endroits des congères. Photo de Phiphi32 (ce dernier a fait plus de 2500 kms avec sa 1300VC affutée pour suivre le MC . Chapeau !flacmz6.jpg

Le pilote de cette A310 ne mollit pas dans ce passage délicat. (par Gérard Sacco)

Par les vertus de la fée Informatique et l’art du Magicien Web je vis ce MC Historic bien au chaud  chez moi, Jaune Vanille sous bache dans sa cabane au Canada, et je remercie les artistes de l’APN pour tous ces documents qui continuent à faire vivre la légende du Monte.

Classement provisoire le 04.02.09 à 12hoo :

Classement  (no -Pilote Co-pilote -Voiture
1 – 30 – LUND Svein FREDRIKSEN Tore Datsun 240 Z
2 – 87 – JORSTAD Henning HALLRE Tine Alpine Renault A110 1600 SX
3 – 27 – LOPES Alain VAN OOSTEN Georges Porsche 911 Carrera 2.7
4 – 33 – BILOU GREG Porsche 911 SC
5 – 315 – SALA Mario TORLASCO Maurizio Porsche 911
6 – 57 – AUFAUVRE Alain AUFAUVRE Catherine Alfa Roméo 2000 GTV
7 – 6 – TCHINE GILSOUL Nicolas Renault 12 Gordini
8 – 38 – MONDRON Jean Pierre NOELANDERS Yves Porsche 911 S 2.4
9 – 247 – KLEPPE Torgjer AARDAL Jörn Arve Renault 8 Gordini
10 – 144 – BAEKKELUND Lars PAGH Arne Fiat 128 Coupe

(à suivre)

ELISE ET MOI (Lotus crue ?) 1 février, 2009

Posté par P7R dans : Catégorie Générale , 1 commentaire

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  »Elysez moi » clamait Sarko, « Elysez moi » reprenait Ségo, Elyse et moi vous dis je ce jour et pour ceux qui ricanent en pensant à ma souplesse de verre de lampe et mes genoux rouillés, je maintien Elise et moi avec photo à l’appui, je suis entré, j’ai vu…et réussi à sortir.Lutuscrou ou Lotuscru ? Bon comme toujours tiré par les cheveux les neurones à cette heure tardive étant désormais sous influence.

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Un peu engonçé certes le P7R, surtout avec triple épaisseur de laine pour cause de thermomètre frisant le zéro, une voiture de djeunes cette Elise.

J’ai toujours considéré que Jean Chapman et Colin Rédélé devaient être cousins et partager ainsi un certain nombre de valeurs  en partant du principe que dans la recherche du rapport poids/puissance il fallait privilégier le premier facteur, tout le reste feins, maniabilité, tenue de route en découlant, et si possible en prenant un moteur de grande série afin d’avoir aussi un bon rapport prix-performances. Et je ne me parjure point en disant que j’ai toujours estimé que la Lotus Elise était en quelque sorte une berlinette moderne ; la preuve 700kgs, 125CV cela ne vous dit rien chers Alpinautes ? Grosso modo les mêmes chiffres que pour une 1600S.

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Spécialité de cette Elise, conduite à droite et ayant appartenu à un authentique Lord anglais. God save Lotus !

Les lecteurs assidus et un peu amateurs de logique doivent se dire, c’est évident, il se sépare de sa SM et de son A610 pour faire le jeunot dans cette voiture  qui lui va comme un cercueil. Que nenni ! Vous souvenez vous des 2 frangins versaillais au cabriolet MGB en green british racing et qui apparaissent ici dans plusieurs articles et en particulier dans « un conte de Noêl » ? Après l’intervention mécanique de Père Noel Assistance ils sont partis dans le Limousin en cabriolet (je précise bien en cab pour celui qui insisterait pour chanter  dans le Limousin en limousine ou pour parler d’une nana qui était entré dans le lit d’un certain monsieur Mousin) dans l’idée d’y vendre leur anglaise et de la remplacer par une Porsche 911 toute l’opération sous l’égide d’un négociant spécialisé dans le commerce des voitures de caractère. Et en toute logique ils sont revenus du Limousin, toujours en cab, toujours en anglaise, et une vraie de vraie de bristish estampillée par la conduite à droite et un précédent propriétaire authentique Lord anglais et atteint par la limite d’age. Découvrant  que je partageai avec ce Lord inconnu l’amour pour certaines valeurs et le même age, la première chose que j’ai demandée aux 2 frangins Paul Henry et Alexis quand ils sont venus me présenter leur bijou, a été la premision de m’introduire, de m’y installer et surtout de m’en extraire. Mission réussie.

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Moteur Rover en position centrale arrière de 125 CV.

Il est à prévoir que cette jolie Lotus sera revue lors d’un prochain Gazoline avec les 2 frangins et je les remercie de cette visite imprévue qui a été un rayon de soleil d’un dimanche hivernal frisco-tristounet.

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Alexis et Paul Henry en route pour de nouvelles aventures.

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